Минеральные ресурсы чаще всего классифицируют по отрасли применения и агрегатному состоянию, а с экономической точки зрения – по степени разведанности и доступности для добычи и переработки. Минерально-сырьевую базу промышленности формируют те ресурсы, которые на современном этапе развития технологий рентабельно извлекать из недр. Рентабельность добычи, в свою очередь, зависит от наличия соответствующих технологий в стране, транспортных издержек и спроса со стороны перерабатывающих предприятий.

Экономическая оценка минеральных ресурсов, несмотря на значимость её результатов, не имеет единого нормативного подхода. Причём оценка перспектив месторождения отличается от оценки перспектив региона или страны: в первом случае важны коммерческие показатели, а во втором – социально-экономическое влияние. Первый российский газ в промышленных масштабах был добыт вблизи Саратова.

Оценка с точки зрения возможности получения прибыли, как правило, краткосрочна: в ней используются текущие цены, имеющийся кадровый потенциал, готовая инфраструктура или минимум капитальных вложений в неё. Такой подход исключает инновационное развитие экономики, поскольку не учитывает перспектив: цены часто меняются, люди обучаются, появляется спрос на новое сырьё, инфраструктура способна приносить дополнительный доход, при чём с эффектом мультипликатора.

Для России минеральные ресурсы – национальное богатство. Это своего рода дорогой подарок нашей стране данный свыше. Добывающая промышленность практически единственная, помимо энергетики, выдержала кризис 1990-х гг. и позволила подготовиться к кризису 2008-2009 гг. В 2013-2015 гг. сырьевой экспорт позволил выступить России на мировой политической арене на равных с развитыми странами, хотя снижение цены на нефть и на природный газ, ощутимо задело экономику. Причём падение спроса можно было предсказать: мировой экономический рост замедлился, а углеводы продолжали вырабатываться в прежнем темпе.

Недооценка сырьевой отрасли, рисков и возможностей в ней привела к тому, что были запущены перспективные направления по редкоземельным элементам. Именно они составляют материальную базу инновационной постиндустриальной промышленности, и в России имелись как месторождения, так и технологии переработки, отличные от традиционных металлов. Теоретически снижение цен на нефть можно было частично компенсировать экспортом высокотехнологичного сырья, однако пренебрежение к отрасли на политическом уровне и расчёт на то, что бизнес займётся долгосрочными проектами, привели к потере этого шанса. Тем не менее страна имеет ряд высокотехнологичных производств, которые позволяют ей делать эксклюзивную и ценную продукцию из первичного сырья, и оставаться в числе лидеров индустриальных держав мира…

Что такое сланцевый газ и чем он отличается от природного газа метана?  Природный газ метан впервые в России в промышленных масштабах был добыт в поселке Елшанка под Саратовом и отправлен по трубопроводу в Москву. В то время еще понятия не имели что такое сланцевый газ.

Эксперты сегодня дают разные оценки по обозначенному в заголовке статьи вопросу. В основном, они расходятся во мнении, какое именно влияние окажет сланцевый газ, но уже практически никто не сомневается в том, что оно будет значительным. Определимся с теми параметрами, которые известны сейчас, чтобы попробовать сделать объективные выводы.

Сланцевый газ и развитие ситуации на рынке углеводородов

Достаточно часто в выступлениях не только специалистов газовой промышленности, но и различных официальных лиц из России можно встретить такие определения, как «феномен», «революция» и другие подобные. Между тем, если изучить подробнее суть вопроса, то ничего удивительного в нем нет.

Технологии добычи нефти и газа из сланцев известны давно. Не будем углубляться в историю, но отметим, что и отечественные ученые имеют в своем активе подобные методики, причем некоторые из них опробованы на практике. Достижением американцев, пионеров в данной отрасли, можно считать то, что именно они смогли организовать промышленную рентабельную добычу сланцевого газа.

Цифры лучше любых иных средств могут проиллюстрировать состояние на сегодня. Приведем некоторые важные данные:

• Уже около трех лет тому назад США, самый крупный импортер энергоносителей, практически полностью смогли отказаться от поставок газа из других стран.

• В настоящее время уже действуют терминалы, предназначенные для экспорта, строятся новые, модернизируются старые. Сейчас речь идет о получении соответствующих разрешений от властей (ожидают соответствующего решения около 20-ти проектов).

На терминале Sabine Pass, например, монтируется оборудование, предназначенное для сжижения газа, планируется с его помощью продавать до 18 млн. тонн в год. По данным американских государственных экспертов США станет экспортером сжиженного природного газа в 2016 году.

Таким образом, можно констатировать, что самый крупный мировой рынок уже отказался от будущих поставок газа, о чем косвенно свидетельствует и фактическое прекращение сотрудничества с Россией по освоению новых месторождений.

Европа, следующий крупный потребитель сосредоточена сегодня на диверсификации поставок, снижении потребления энергоресурсов. Здесь большое влияние оказывают также туманные экономические перспективы этого региона.

Пока еще сильно влияние «зеленых» протестующих против использования данной технологии, но надо учитывать, что кризисные явления вполне способны внести коррективы в реальные действия. Основным потребителем будущего считается растущий рынок Азии.

Сланцевый газ и перспективы на ближайшее будущее

Улучшение технологических процессов, их более широкое внедрение позволят значительно снизить себестоимость добываемого продукта. Залежи сланцевого газа имеются не только в США. Они есть и в Китае, причем по предварительным оценкам достаточно большие.

Отметим, что эта страна на практике доказала свое умение получать результат с минимальными затратами. Можно с большой уверенностью утверждать, что в ближайшие 1-2 года изменения на рынке будут существенные.

В завершение приведем расчет отечественного Министерства экономического развития. Специалисты этого ведомства полагают, что к 2016 году цена на газ, который поставляется Россией в Европу, снизится примерно на 20%. Такие оригинальные подарки человечеству, как сланцевый газ, безусловно в ближайшем будущем изменят всю систему взаимоотношений на рынке углеводородного сырья…

Сланцевый газ — перспективы развития добычи сланцевого газа

Красавец Нижневартовск образовался на месте безлюдной болотистой местности в начале XX века и быстро превратился в современный богатый город с изумительными природными и городскими пейзажами. Нижневартовск можно по праву назвать городом нефтяников, потому что здесь сосредоточены огромные запасы ценнейшего ресурса-нефти.

Город Нижневартовск расположен на правом берегу реки Обь и имеет прекрасно развитую инфраструктуру, представленную собственным аэропортом, железнодорожными станциями, автовокзалом и даже речным портом. В настоящее время Нижневартовск является одним из пяти городов России с наивысшим уровнем качества жизни, что является неоспоримой причиной посетить этот сибирский город нефтяников и газовиков, с его многонациональной культурой и разнообразными достопримечательностями.

Памятник покорителям Самотлора, или «Алёша», как его называют горожане, это своеобразная визитная карточка Нижневартовска на въезде в город. Монумент привлекает внимание своей композицией из силуэта нефтяника с поднятой в руке чашей. В чаше пылает огонь, как символ города, славящегося своими достижениями в области нефтегазовой промышленности. Неудобство посещения в том, что необходимо препятствие в виде кольца автодороги.

Туристам, отправляющимся в город из аэропорта, рекомендовано посещение Аллеи почёта авиационной техники. Даже самый искушенный путешественник придёт в восторг от вида самолётов и вертолётов, установленных художниками в ракурсе, как будто аэропланы взлетают ввысь.

Город Нижневартовск известен огромным количеством скульптур и памятников. Эти оригинальные подарки городу были сделаны крупными нефтегазодобывающими компаниями. Разнообразные формы экспозиций придают особое настроение Нижневартовску. Один из первых — Памятник дворнику, забавная скульптура человека с метлой в натуральную величину. Можно присесть рядом с памятником или даже на колени «дворнику» для удачного фото.

Скульптуру Собака на площади Нефтяников каждый горожанин так и норовит погладить или потрогать ушко и нос. Чуть поодаль расположены Поющие фонтаны, достаточно шумное место скопления туристов.

Дворец искусств ежедневно приглашает посетителей на выставки, концерты, представления и тематические вечера. Бронзовая скульптура скрипача Музыкант возле городского Дворца искусств определённо привлекает внимание туристов. Кажется, что из-под смычка польётся волшебная музыка. А памятнику Художник, расположенному в центральной части города, предрекают быть новым символом города, ведь именно здесь круглосуточно дети и взрослые делают фотосессии.

Скульптура Девочка со скейтом, которая добавляет особый дух современности быстроразвивающемуся городу. Несомненно, вызовет улыбку скульптура, пропагандирующая здоровый образ жизни Подтягивающийся чиновник. Ничего подобного в других местах Вы не встретите. На набережной находится оригинальный монумент Замок. Молодожёны украшают его цветами и маленькими замочками. Композиция Добрый ангел мира очень изысканная и выполнена в дворцовом стиле.

Оригинально выглядят скульптуры Школьник и школьница. Они расположены на входной группе в Парк Победы. Дети и взрослые ежедневно устремляются в парк выразить дань почтения и уважения погибшим землякам в годы ВОВ. Памятник солдату миротворцу посещают для возложения цветов к Вечному огню, а семиметровый монумент участникам ликвидации радиационных и техногенных катастроф напоминает о страшных последствиях разрушений атомных электростанций. Непременно остановитесь у Памятника воинам-интернационалистам и монумента воинам-землякам, чтобы подумать.

Особое место Нижневартовска – это Мемориал славы нижневартовского спорта. Приметный золотой шар испещрен фамилиями выдающихся граждан города. Крытый хоккейный корт приглашает посетителей получить уроки хоккея и катания на коньках. Центральный стадион на берегу реки Обь приглашает туристов на пробежку. Идеальное место для воркаута. А Комсомольское озеро известно удобными велосипедными дорожками и чистым воздухом.

Незабываемый зимний отдых с катаниями на лыжах, коньках и сноубордах туристы и горожане получают в 40-ка километрах от Нижневартовска в горнолыжном комплексе Трехгорье. Найдутся и парковочные места,и возможность перекусить, переодеться, а посетив хутор Скрябинка, можно попариться в русской бане, покормить животных, покататься на лошадях.

Чтобы прочувствовать жизнь сибирской земли, можно отправиться в природный парк Сибирские Увалы, где представлен кусочек настоящей необработанной тайги. Городской драматический театр, детский театр Барабашка и театр «Обыкновенное чудо» славятся прекрасной игрой актёров и комфортабельными залами.

Хороший спортивный отдых в черте города на открытом хоккейном корте «Бригантина» зарядит энергией надолго. Разнообразно представлены в Нижневартовске салоны красоты и арабские, римские, русские и турецкие бани, целые комплексы СПА-процедур, такие как Аквамарин, Варта Спа. Торговые центры ЮГРА Молл, Подсолнух, Зелёный удивят большим ассортиментов товаров, бистро, ателье.

Храм Рождества Христова, величественный Храм Пантелеимона, светлый Храм в честь Рождества Иоанна Предтечи это православные храмы на берегу реки Обь, а мусульмане оценят священный Махалля.

Посещение Музея истории русского быта и Нижневартовского краеведческого музея им. Т.Д. Шуваева предоставляет возможность глубоко ознакомиться с историй города. Нижневартовск в целом богат разными достопримечательностями, культурными событиями и на самом деле интересен туристам.

Трубопроводный транспорт осуществляет передачу продуктов по трубопроводам. В основном он используется для транспортировки газа и нефти. Перевозка грузов происходит посредством металлических труб, соединенных друг с другом. На определенном расстоянии расположены насосные станции. Они создают необходимое давление, благодаря чему происходит перемещение груза внутри трубы.

Начало строительства первых трубопроводов в России было положено еще в девятнадцатом веке. В то время природа России преподнесла ее жителям ценные подарки в виде несметных залежей углеводородов. Были построены первые трубопроводы небольшого расстояния, от месторождений до  рядом построенных перерабатывающих или использующих углеводородное сырье — заводов. Магистральные нефте и газопроводы были построены позже, и стали широко использоваться лишь в середине двадцатого столетия. Первый газопровод в России был построен от Саратова до Москвы.

Этот вид транспорта является не совсем стандартным в привычном понимании этого слова, но в России он имеет очень широкое применение и является крайне важным. В РФ топливно-энергетическая система имеет большое значение, она лежит в основе многих отраслей экономики. Трубопроводами по стране и за границу поставляются огромные объемы газа и нефти, они протянулись от самых отдаленных точек Дальнего Востока до Центральной части России. С точки зрения экономики, это очень выгодно, ведь большое количество нефтяных и газовых месторождений находится в Сибири и на Севере, а перерабатывающие заводы и места потребления значительно удалены.

К достоинствам перевозки грузов посредством трубопроводов в России можно отнести возможность эффективного перемещения ресурсов от отдаленных мест добычи до точек их переработки и потребления. В таких условиях трубопроводный транспорт считается относительно дешевым видом перевозки грузов. Себестоимость строительства трубопроводов существенно ниже себестоимости строительства автомобильной или железной дороги соответствующей пропускной способности. Магистрали прокладываются в любой местности, в любых условиях. Также плюсом трубопроводного транспорта можно считать бесперебойную работу, которая не так зависит от человеческого фактора или климатических условий, все этапы работы максимально автоматизированы. Перемещать ресурсы можно на дальние расстояния и в любом направлении, потери сведены к нулю.

Но данный вид транспорта имеет и свои минусы. При прокладке нефте- и газопроводов возникает опасность определенных экологических проблем. Строительство трубопроводов происходит достаточно быстро, но требует значительных затрат на металл, который используется в большом количестве. К недостаткам также можно отнести то, что после постройки по трубопроводу можно перемещать груз только в одном направлении без возможности корректировки маршрута.

ГРПШ — область применения. Учитывая стремительное развитие строительного рынка, не удивительно, что все большее число потребителей стало интересоваться газорегуляторными пунктами ГРПШ, которые являются неотъемлемой частью систем газоснабжения объектов. И не удивительно, что сегодня огромной популярностью пользуются не стационарные ГРП, а ГРП шкафного типа (ГРПШ). Полный ассортимент подобных установок представлен различными компаниями, которые занимаются производством и продажей ГРПШ в разных городах России в том числе много таких компаний газового оборудования в Саратове.

Особенности и область применения ГРПШ

Такие газорегуляторные пункты вмонтированы в небольшой огнеупорный шкаф и устанавливаются в магистральный газопровод в непосредственной близости к нужному объекту. Они редуцируют давление газа до допустимого, а затем подают его потребителю. ГРПШ имеют невысокую стоимость, а их установка не требует больших затрат. Помимо этого для их подключения не нужно строить отдельные здания, как в случае со стационарными пунктами. ГРПШ не только понижают давление природного газа, но и очищают его перед подачей на объект. А в случае критических показателей давления в основной магистрали (сильно низкое или очень высокое) автоматически перекрывают подачу газа, во избежание аварийных ситуаций.

Область применения ГРПШ достаточно обширна – это любые жилые, общественные и промышленные объекты, к которым подведен магистральный газопровод какого либо предприятия Трансгаз , обеспечивающего  поставки газа потребителям в разные районы страны. Помимо этого ГРПШ можно использовать для коммерческого учета за расходованием газа на объектах.

Разновидности ГРПШ

Шкафные пункты различаются по способу установки, количеству входов и выходов, линий редуцирования, наличия дополнительных линий для бесперебойного снабжения газом, наличием счетчиков строгого контроля и т.д. Помимо этого ГРПШ производят как отечественные, так и зарубежные компании.

Но все же можно выделить основные виды шкафных пунктов. Это классические (домовые) ГРПШ с одной линией редуцирования, предназначенные для снабжения газом одного объекта. Дополнительно могут оснащаться байпасом, который необходим для ручной регулировки давления газа в момент ремонта или замены основной ветки.

Более усовершенствованными считаются ГРПШ с резервной линией, которая в отличие от байпаса автоматически редуцирует давление, когда основная линия не работает.

Также большой популярностью пользуются ГРПШ с двумя ветками редуцирования, которые в зависимости от типа подключения регуляторов давления, могут подавать газ к нескольким потребителям с разным давлением и, соответственно разным расходом. Также бывают с байпасом и резервными линиями.

В любом случае для выбора модели шкафного пункта должны учитываться все особенности объекта, поэтому перед покупкой ГРПШ желательно предварительно получить консультацию профессионалов в области газификации объектов.

Ввиду узкой сферы применения — строительство и ремонт трубопроводов — объем продаж KT очень невелик. Тем не менее их производство освоено на нескольких отечественных предприятиях: Челябинском тракторном заводе «ЧТ3-Уралтрак», Чебоксарском Промтракторе, Березовском ремонтно-механическом заводе (БРМ3), Стерлитамакском заводе «Строймаш» и на Земетчинском механическом заводе (Пензенская область). Кстати, несколько лет назад KT выпускали Очерский машиностроительный завод, Газстроймашина и Омский механический завод «Стройтехника». Последний более года назад обанкротился, Очерский завод лет пять назад перешел на выпуск другой продукции, Газстроймашина также поменяла номенклатуру. 3арубежные изготовители, имеющие в своих производственных программах промышленные тракторы, предлагают на их базе KT; среди них Komatsu, Caterpillar, Liebнеrr, Dressta и ряд других.

Преимуществом у российских потребителей пока пользуются отечественные KT. Однако в общем объеме продаж доля зарубежной техники весьма велика. В 2004 году в России было продано 335 новых KT, из них на долю импортных пришлось 27%о. В целом емкость рынка KT достаточно стабильная, резких скачков в сторону увеличения или уменьшения объемов продаж в последние годы не наблюдалось. Но постепенное повышение спроса на зарубежные новые KT имеет место. Так, рост продаж компании «Komatsu» в минувшем году составил 63%. В отличие от других видов строительной и дорожной техники, поставляемой в нашу страну, бэушные KT пользуются у нас низким спросом, их доля в импорте не превышает 10%. Как правило, потребители KT — это представители нефтегазового комплекса, располагающие достаточными финансовыми ресурсами, позволяющими приобретать новую качественную технику. Нередко подержаные импортные KT поставляются из регионов, значительно отличающихся по климатическим условиям от российских, например, из Африки. Естественно, что техника, созданная для стран с жарким климатом, быстро выходит из строя в суровых сибирских условиях. Отечественные производители предлагают практически весь спектр KT грузоподъемностью от 1,6 до 50 т*. Самые маленькие KT выпускает Земетчинский механический завод. Вот уже около 30 лет предприятие поставляет для нужд предприятий ЖКХ и строительных организаций KT марки ТБ-2 на базе трактора,IT-75, предназначенный для укладки трубопроводов диаметром 350 мм. Грузоподъемность крана при максимальном вылете стрелы 2 м составляет 1,6 т. Штатный бульдозерный отвал позволяет расширить сферу деятельности машины. Сейчас завод ежегодно выпускает небольшое количество техники, в пределах нескольких десятков штук.

В начале прошлого века, нефтяным центром Российской империи заслуженно считалось Баку, именно тут добывалось около половины всех мировых запасов углеводородов, а именно нефти и практически полностью удовлетворялись потребности в нефти самой России. По мере истощения здешних запасов нефти советская власть озаботилась поиском новых месторождений черного золота. Проблема была решена достаточно оперативно: по окончании Великой Отечественной войны начались поиски нефтяных месторождений в море.

В Каспийском море, недалеко от побережья Апшеронского полуострова располагается место, именуемое тамошними рыбаками как Чёрные камни, являющее собой немного выступающие из-под воды скалы. Именно сюда в 1948 г. отправилась разведывательная группа геологов под руководством Н.К. Байбакова тогдашнего министра нефтяной промышленности СССР.

По окончанию разведывательных работ, группа сделал один вывод – нефть и газ здесь есть. У Черных камней глубина небольшая: двадцать метров. Потому власти приняли решение выстроить базу прямо на воде. Основой для неё стал списанный пароход «Чванов», на нем же расположились и бурильщики.

Месторождение на Черных камнях введено в эксплуатацию уже в 1949 году, это был неожиданный, настоящий подарок природы и место начали называть Нефтяные камни. Через шесть-семь месяцев к «Чванову», находившемуся в морском посёлке было добавлено еще шесть. Затем суда соединили железными мостиками, достроили шестнадцать двухэтажных домов, также пристроена библиотека, пункт общественного питания, медицинский пункт и электростанция. Так была заложена основа для будущего посёлка, впоследствии получившего название «Остров семи кораблей». Количество скважин возрастает, от них тянутся нефтепроводы, поселок все более увеличивался в площади, так были достроены многокилометровые металлические мостики, по ним могут перемещаться любые грузовики. А также потребовалось большее количество работников, и соответственно увеличилось число домов. В ту пору, на Нефтяных камнях было задействовано порядка пяти тысяч рабочих, для улучшения быта которых чуть позже были выстроены пекарня, кинотеатр, цех по изготовлению лимонада и парк отдыха. С гастролями тут бывали множество коллективов артистов различного жанра.

Новый виток в развитии посёлка был отмечен после визита Н. С. Хрущёва в 1960 г., нефтяники поселка ему рассказали о плохо обустроенных, напоминающих бараки, дома. По возвращении в Москву Хрущёвым было издан циркуляр о возведении современного жилья для нефтяников. И уже к 1970 году, в Нефтяных камнях были возведены две девятиэтажки и три пятиэтажки, оборудованных самой современной на то время инфраструктурой.

На сегодняшний день площадь посёлка Нефтяные камни более 350 квадратных километров. Поселок продолжает активно развиваться, в нем построено множество зданий, возведен музей.

Жемчужиной посёлка Нефтяные камни, считается «Дом чая», пользующийся у жителей невероятной популярностью, ввиду действующего в поселении «сухого» закона.

Специалисты-нефтяники и геологи оценивают здешнее месторождение как угасающее, нефти хватит на несколько десятков лет. Судьба посёлка после истощения нефтяных запасов остаётся нерешенной. Но он в любом случае останется свидетельством очередного триумфа человека, сумевшего обуздать морскую стихию взять с благодарностью этот дар природы и построить город прямо в открытом море.

Трубопроводным называется такой вид транспорта, когда для транспортировки твердых, жидких или газообразных материалов используются трубопроводы. Различают две основные категории трубопроводов — промышленные и магистральные. Магистральные представлен нефте -и газопроводами, по которым производится транспортировка нефти или газа с места добычи, до места переработки, потребления или дальнейшей транспортировки.

Трубопроводный транспорт применяется для продуктов, которые могут передвигаться по трубам, благодаря этому процесс добычи полезных ископаемых непрерывен. В состав трубопроводного транспорта входят дополнительно нефтебазовые, газоразводящие, канализационные и водопроводные системы внутригородской инфраструктуры.

Транспорт жидких и газообразных полезных ископаемых по трубам обладает рядом преимуществ. К основным таким преимуществам относится экономическая выгода и универсальность трубопроводов. Во время такой транспортировки полностью исключается утечка товара и его порча. В современных трубопроводах полностью все процессы автоматизированы и механизированы. Это обеспечивает значительное снижение себестоимости транспортировки углеводородов. Для большего снижения себестоимости применяются трубы особо крупного диаметра, усовершенствование компрессорных станций, охлаждение продуктов при транспортировке.

Особенно большое значение транспорт по трубам играет при транспортировке нефти и природного газа. Формирование больших магистральных нефти и газопроводов обеспечивает неограниченный и бесперебойный поток в необходимом количестве потребителю. Кроме этого, большим плюсом является то, что передача по трубопроводам столь дорогих подарков природы, может осуществляться круглосуточно и круглогодично. Транспортировка не зависит от погодных и климатических явлений.

Для построения трубопроводов требуется достаточно небольшие капиталовложения, что значительно ускоряет процесс транспортировки нефти или газа от новых месторождений. Кроме этого, необходимо сказать, что для некоторых грузов, например, газа, трубопровод является единственным средством транспортировки.

Среди большого количества преимуществ трубопроводного транспорта можно назвать один из его недостатков, это невозможность изменить направление движения груза, так как трубопроводы строятся капитально.

В заключение хочется обратить внимание на то, что трубопроводный транспорт играет важную роль в экономике России. Однако полное отсутствие или незначительное развитие трубопроводов в Восточно-сибирском и Дальневосточном районах происходит медленными темпами, что является препятствием для разработки новых залежей нефти и газа. Поэтому строительство и развитие трубопроводного транспорта является приоритетом развития трубопроводной промышленности.

Всем известно, какой невероятный вред приносят аварийные разливы нефтепродуктов. Страдает не только экологическая система всей планеты, но даже и социальное общество, люди. Обычно, аварии с нефтепродуктами происходят во время транспортировки нефти по морю.

В последнее время, от аварийных разливов нефти пострадало огромное количество животных, рыб, растений. Экологическая система мира в опасности. Почему же именно сегодня участились аварии связанные с нефтяными продуктами? Разберемся. Первое, что имеет влияние на учащение чрезвычайных ситуаций подобного рода, это существенное увеличение добычи нефти. Кроме того, специалисты сегодня анализируют, что весь основной производственный фонд, который используется при добыче нефти, изношен. А это, в частности, и такие важные объекты, как трубопровод.

Очень сложно реально оценить все последствия аварийного разлива нефтепродуктов. Ведь полная ликвидация аварийного разлива нефти невозможна. Загрязнение нефтью нарушает все естественные процессы в районе бедствия. Кроме того, нефть накапливается в биомассе. К чему это может привести, не могут точно сказать даже ученые.

Данная проблема сегодня особенно актуальна для всех жителей земного шара. Государства проводят общую политику, направленную на ликвидацию ужасных последствий аварий, связанных с разливом нефти. Кроме того, огромные силы и средства тратятся на то, чтобы предотвратить эти аварии.

Ликвидация аварийного разлива нефти требует проведения целого комплекса разных многофункциональных задач. Для того, чтобы ликвидировать разлив нефти, приходится использовать целый ряд различных требований. Самые первые меры должны быть направлены на то, чтобы предотвратить дальнейшее разлитие нефтепродуктов в море. Кроме того, как можно скорее следует начать уменьшение разлива нефтепродуктов.

Какие же меры сегодня применяются для достижения вышеописанных целей? В первую очередь это боновые заграждения. С помощью таких заграждений удается быстро предотвратить дальнейший разлив нефтепродуктов по воде. Кроме того, при помощи боновых заграждений можно существенно уменьшить концентрированность нефти. А это на прямую влияет на время уборки разлившихся нефтепродуктов. Чем меньше концентрация нефти, тем быстрее ее можно локализовать.

При помощи боновых заграждений вполне можно провести такую уникальную операцию, как отвод нефтепродуктов от наиболее уязвимых экологических территорий.

Все боновые заграждения делятся на классы. Первый класс, это возможность работы с заграждениями на реках и различных водоемах. Второй класс заграждений применяется в прибрежных зонах. А третий класс – это работа с заграждениями на больших и открытых акваториях.

Кроме того, все боновые заграждения могут подразделяться на разные виды. Например, самонадувные заграждения. Такие подобные заграждения используются, когда применение заграждений необходимо провести в кратчайшие сроки. Бывают тяжело надувные заграждения. Такие применяются для того, чтобы ограждать танкеры у терминалов. Бывают отклоняющиеся заграждения, такие используют в основном для того, чтобы иметь возможность защитить берег. Существуют уникальные несгораемые заграждения. С помощью такие нефтепродукты сжигаются прямо на водной поверхности.

Кроме того, для локализации последствий разлива нефти на суше порой используются дамбы. Используемые дамбы разделяются на несколько видов. Это могут быть сифонная или ледяная дамба, бетонная или плотинная дамба и так далее.

Статья написано по результатам экспедиции Land Rover, из цикла «Открывая Россию»

Есть места, где снег еще лежит, когда мы про него уже забыли. В очередной раз оценить, как велика и разнообразна наша страна, помогла новая экспедиция Land Rover цикла «Открывая Россию». В Югре мы посмотрели, как добывают нефть, чем живут ханты и попробовали свои силы в автомобильном биатлоне…

Ханты-Мансийский автономный округ. От одного названия веет романтикой, фольклором и… морозом. Что-то далекое и заманчивое. Но еще больше манит второе название этого региона, площадью превосходящего Испанию, — Югра. Здешний климат не слишком ласков — часть территории относят к районам Крайнего Севера, оставшуюся к таковым приравнивают. Это разделение условное, не по климатическим зонам, а юридическое, но игнорировать его не получится. Сорокаградусные морозы в марте в этих местах — обычное дело. И как же готовили к холодам дизельные экспедиционные Discovery? Вы угадали: никак. Даже штатный предпусковой подогреватель — приятный бонус, а не жизненная необходимость. И конечно, шанс нечаянно залить летнюю солярку зимой в Югре — нулевой.

Город Нижневартовск

Наш путь начинается в Нижневартовске. Четверть миллиона населения, чахлые леса, болотистая местность. Весь город — как один большой «спальный район»: сплошные коробки многоэтажек на сваях. Здесь не до изысков: в таком климате важнее тепло в домах и расчищенные дороги. К тому же Нижневартовск очень молод: «комсомольская стройка» пришла сюда только в 60-х, когда началась активная разработка Самотлорского нефтяного месторождения, крупнейшего в России. Северные болота закаляют характер: «холодного приема» можно ждать от погоды, но не от сибиряков.

Нефть Югры

Памятник покорителям Самотлора, который местные жители окрестили Алешей собирательный: в его экипировке узнаются атрибуты разных специальностей — не бывает нефтяников неважных профессий. В нижневартовской Школе буровых кадров нам коротко рассказывают о нефтедобыче и трубопроводном транспорте для углеводородов. Рассказывают в общих чертах также о газодобыче и последующей перекачке газа с его распределением в города и поселки с помощью ГРПШ, дезодорации газа и его очистке.

Мои обывательские представления трещат по швам: оказывается, нефть бывает не только черной или темно-коричневой, но и желтой и даже белой. И залегает она под землей вовсе не в полостях, как повидло в пирожке. Углеводороды в виде жидкости и газа могут содержаться в различных пористых породах под огромным давлением. Нефтяные и газовые скважины бурят не только вертикально вниз и не только прямолинейно — часто под разными углами и в нескольких направлениях, подобно корневой системе дерева. Такие скважины называют кустами. Чтобы сохранять давление, необходимое для выхода нефти, в пласт закачивают жидкость или газ… Все это — лишь примеры множества методов, техник, нюансов и ноу-хау. То и дело вспоминаешь фильм «Армагеддон» и понимаешь, что герой Брюса Уиллиса мог быть и советским буровиком…

Народ Ханты

Нетрудно представить, что еще лет 40–50 назад крупных и благополучных городов и могучей нефтяной промышленности в Югре не было. Напротив, сложно вообразить, кто и зачем селился в этих суровых краях, что заставляло людей перебираться сюда из обжитых частей России. Чаще приезжие были ссыльными, а не добровольцами. Богатство Сибири — лес, пушнина, промысловый зверь, рыба. Промышленности до открытия нефтяных месторождений почти не было — даже рыбоконсервные предприятия появились уже в советские времена.

Коренные северные народы (кочевники — оленеводы, охотники) никогда не были многочисленны. Например, народность хантов сегодня насчитывает чуть больше 30 тысяч человек. Многие из них занимаются традиционными промыслами. Кажется, больше для того, чтобы сохранить свою культуру: спрос на этническую экзотику высок, хантыйские стойбища все чаще принимают туристов. Во всяком случае тех, кто способен до них добраться. Для экспедиционных Discovery это не проблема, и вот мы уже вдыхаем ароматный дым приветственного обряда окуривания.

Северные олени вовсе не такие крупные, как я представлял. Равно как и ханты — не такие уж и «традиционные». Вся их фольклорная аутентичность ныне служит для развлечения туристов. Проверять рыбацкие лунки-жерлицы мы ходили по снежной целине пешком, а вот смотреть капканы уже отправились на снегоходах. Местные нередко называют их «буранами» — по названию советской модели.

Снега без преувеличения по пояс — по-другому в такие глухие места не пройти, разве что на лыжах… Посетив стойбище, можно послушать хантыйских легенд, посмотреть на традиционные жилища и погладить по носу оленя. Но куда больше можно узнать о коренных народах Приобья в Музее природы и человека в Ханты-Мансийске.

Это один из самых современных и интересных музеев, которые мне доводилось видеть. Его тематика гораздо шире, чем освоение Сибири, археология или история Югры. Почему здесь мамонты? Их останки отлично сохранились в вечной мерзлоте (представлены и куда более древние виды). Из бивней мамонтов делают очень дорогие и ценные подарки. И именно там я понял важное о хантах, увидев их простую и гениальную плетеную ловушку для рыбы: язычники, поклоняющиеся силам природы, очень экономно тратили неисчерпаемые для них природные богатства.

Из ловушки эти люди брали сколько нужно, остальную рыбу отпускали. Нам бы не помешало поучиться у них бережному отношению к ресурсам… Здесь, в Ханты-Мансийске, экспедиция завершается. Красивая и богатая столица Югры располагает, очаровывает. Немногие города России смогут соперничать с ней по числу новых спортивных объектов. Здесь даже изобрели новый вид спорта… Шучу, конечно.

Наш автомобильный биатлон — приятная забава, ради которой несколько Discovery пустили на трассу биатлонного центра, который принимает этапы чемпионата мира. Вот такое оно, сибирское гостеприимство. Пожалуй, поездка по Югре — наименее экстремальная из всех экспедиций Land Rover. Тем лучше для тех, кто хотел бы отправиться по ее следам. Пожалуй, Ханты-Мансийск — отличный вариант для того, кто хочет посмотреть дальние края России, не покидая привычной зоны комфорта. В следующем вояже под колесами неутомимых Discovery был уже не снег, а песок. Но об этом в другой раз.

Вышка Самотлорского Нефтегаза на полигоне Школы буровых кадров может быть и учебная, но не игрушечная. Все оборудование здесь современное и полностью функциональное. В Школе буровых кадров из вас могут сделать, например, сварщика. А вот нефтяник — это не специальность, а воспетый в фольклоре образ жизни

На понтонной переправе или «наплавном мосту» запрещено пристегиваться.

Если сильно понизить давление в шинах, можно ехать по насту, не проваливаясь в рыхлый снег. Этим воспользовались победители «снежного дрегрейсинга»

Лыжи, обитые оленьим мехом, легко скользят по снегу. Увы, нельзя с уверенностью сказать, что их используют по назначению: стойбище хантов больше похоже на музей.

Традиционный обряд окуривания. Гости стойбища проходят над дымящимися углями, дымом окуривают и автомобили.

Роскошный Музей природы и человека в Ханты-Мансийске рассказывает историю от мамонтов до наших дней — и делает это увлекательно.

Ханты-Мансийск принимает этапы Кубка мира по биатлону. Попробовать свои силы в стрельбе пригласили и нас, а лыжи позволили заменить автомобилями — так и состоялись первые в мире соревнования по автомобильному биатлону.

Из городов Югры, Ханты-Мансийск определенно самый-самый красивый!!!

Статья газеты ИЗВЕСТИЯ от 20 сентября 1945 года.

На днях в селе Тепловка близ города Саратова на глубине 400 метров забил фонтан, дающий 200 тысяч кубометров горючего газа в сутки.

Коллектив рабочих и инженерно-технических работников Нижневолжского геологоразведочного треста Наркомнефти СССР, проводивший бурение этой скважи­ны, одержал, таким образом, ещё одну крупную победу: это уже 16-я по счету скважина, давшая в годы войны горючий газ для нужд промышленных предприятий города.

О наличии горючих газов в пределах Саратовской области было известно ещё в начале XX столетия. Тем не менее на­учно обоснованные и серьезно поставленные поиски нефти и газа в области на­чались только в советское время, осо­бенно в дни войны с немецко-фашистски­ми захватчиками.

Многочисленные разведки, производив­шиеся в районах Елшанки и Тепловки, подтвердили присутствие нефтеносных и газонефтеносных пород. Началось исполь­зование этих богатств. В 1942 г., когда орды немецко-фашистских захватчиков стояли у ворот Сталинграда, от Саратовцев потребовалось резко увеличить вы­пуск различной военной продукции, не­обходимой фронту. Фабрики и заводы должны были заработать с удвоенной энергией. Но для этого им надо было дать в достаточном количестве топливо и элек­троэнергию. Несмотря на трудности, эта задача была разрешена.

…В июле 1942 г. близ села Елшанки за­бил мощный газовый фонтан, на 92 проц. состоящий из метана. В августе силами городских организаций были начаты ра­боты по прокладке газового коллектора.

В постройке газопровода было прико­вано внимание всей городской парторга­низации. На всех участках строительства, с первых же дней развернулось соревнова­ние, и каждый строитель работал темпами военного времени, сознавая, какое огром­нейшее значение имеют выполняемые им работы. Мы не могли рассчитывать в эти суровые военные дни на получение от  государства всего необходимого для строи­тельства и поэтому максимально исполь­зовали местные запасы и ресурсы. На за­водских дворах разыскивали годами ва­лявшиеся трубы, собирали нужные материалы и оборудование. Газопровод был построен в исключительно короткие сро­ки. Через 3 месяца в топки Саратовской ГРЭС поступил по газовому коллектору первый промышленный газ. Вскоре были переведены на газ десятки других важнейших предприя­тий города.

Сейчас уже можно подвести некоторые итоги использования газа. Сотни тысяч кубометров горючего газа берет промыш­ленность ежедневно из скважин одного лишь Елшанского месторождения. Только за один прошлый год и первый квартал 1944 г., в результате использования газа, было сэкономлено около 250000 тонн угля. Для того, чтобы перевезти такое количество угля, потребовалось бы 250 железнодорожных составов, состоящих в общей сложности из 14000 вагонов. Для погрузки-выгрузки «такого угля» потребовалось бы огромное количество рабочий силы, транспортных средств и денежных затрат, использование газа только на одном ив заводов ПОЗВОЛИЛО СЭКОНОМИТЬ око­ло 500 тонн мазута, свыше 20 тонн угля и 300.000 киловатт-часов электроэнер­гии.

При использовании промышленного газа на предприя­тиях треста хлебопечения за один только год сэкономлено 50000 кубометров дров. Это позволило высвободить из треста свы­ше 300 рабочих, 8 трамвайных вагонов, 6 автомашин и 34 лошади. Экономия за это время составила 7 млн. рублей. Кроме этого, на 52 проц. возросла производи­тельность труда рабочих. Выпуск продукции вырос на 42 процента с одновременным улучшением качества.

Применение газового отопления улуч­шило и культурное состояние города, — уменьшилась копоть, идущая из завод­ских труб, нет и других отходов, которые обычно бывают при использовании твер­дого топлива и засоряют город. Из газовых скважин одновременно с газом выделяется вода, содержащая большой процент соли. После небольшой обработки, она превращается в поваренную и употребляется в пищу. Эта же вода цен­на и своими высокими лечебными свой­ствами. Сейчас научные медицинские учреждения уже работают над вопросами использования этих вод в местных больницах и поликлиниках.

Природный газ будет широко применен и как топливо для автотранспорта. Вместо баков с бензином на машинах появятся баллоны с газом. Городские организации уже начали практическое осуществление этого мероприятия и открыли для этого газонаполнительную станцию. Богатые за­лежи газа открывают также большие перспективы для развития в нашей обла­сти керамической, стекольной и химиче­ской промышленности.

Геологи ведут дальнейшие изыскатель­ские работы, бурятся новые скважины, и количество добываемого газа продолжает неуклонно расти. Недавно поиски геологов увенчались новыми успехами. Недале­ко от села Курдюм обнаружено еще одно газовое месторождение. Здесь из глубины 520 м забил мощный фонтан под давле­нием 50 атмосфер.

Уже выявленные запасы газа могут с избытком покрыть потребность в нём местной промышленности и коммунально­го хозяйства. Хватит газа и для удовлетво­рения бытовых нужд населения. Для этого требуется только ускорить работы по прокладке новых газопроводов.

Перед саратовскими партийными и со­ветскими органами, перед геологами и трестом, специально созданным для прак­тического решения вопросов, связанных с эксплуатацией добытого газа, стоит сей­час Почетная задача — довести начатое дело до конца, добиться максимального и наиболее умелого использования дорогих подарков природы, залежей газов с тем, чтобы огромные богатства недр земли служили нашей Родине.

П. КОМАРОВ

Секретарь Саратовского обкома ВКП(б)

Рабочие газового промысла. Поселок Елшанка, 1942 год.

Эффективная работа экономики Российской Федерации основана на добывающей промышленности, сформированной в основном на нефтегазовом комплексе (далее НГК) страны. От данной отрасли напрямую зависят курс национальной валюты, положительный торговый баланс и перспективы инвестиций. Прибыль нефтегазовых компаний обеспечивает формирование не менее половины федерального бюджета, а позиции НГК на рынке акций так высоки, что составляют 50% капитализации федерального биржевого рынка акций. За счет ресурсов НГК созданы и функционируют Резервный фонд совместно с Фондом национального благосостояния, которые призваны обеспечивать стабильность федерального бюджета от потрясений. Также из данных поступлений формируются национальные золотовалютные резервы для международной торговли и иных целей.

Колебания нефтегазового сектора экономики РФ

Прибыль нефтегазового сектора зависит от общемировых цен на энергоносители. Мировые цены определяются с помощью биржевых торгов. Есть несколько основных бирж, у каждой своя марка или сорт, например, к бирже IPE (Лондон) относится марка Brent, а к бирже NYMEX (Нью-Йорк) – марка WTI. Российский рынок нефти имеет свою марку Urals, но зависит в основном от стоимости британского Brent. С 2010 года цены на нефть неуклонно росли, но к концу 2014 года начали стремительно падать. В 2015 году прогнозируется постепенный незначительный рост цен в течение года.

Учитывая особую ликвидность нефтегазовой отрасли, с 2008 года в бюджете Российской Федерации существует условное деление налоговой выручки на нефтегазовую и ненефтегазовую. Поступления исходят от налога на добычу полезных ископаемых и таможенных пошлин на сырье и готовые продукты нефтеперерабатывающей промышленности, которые называются вывозными. Эти пошлины обеспечивают около 60% от доли поступлений, а НДПИ соответственно 40% поступлений. С 2010 года зависимость бюджета от нефтегазовой отрасли неуклонно увеличивается. С 2012 года налоговая нагрузка на нефтеперерабатывающую промышленность постоянно возрастает. Экспортная пошлина – непостоянная величина. Она рассчитывается по особым правилам, в зависимости от разницы цен между ценами сорта нефти Urals и международной ценой на нефть. Также были введены дополнительные экспортные пошлины на готовые продукты, например, на бензин. В некоторых случаях для поддержки новых перспективных месторождений могут устанавливаться пониженные ставки экспортной пошлины, в исключительных случаях – даже нулевые.

НДПИ имеет свою базовую ставку, которая может изменяться в зависимости от тенденций рынка. В основном ставка с каждым годом растет. На природный газ ставки устанавливаются для монопольного предприятия  ПАО Газпром, так как он является единственным собственником объектов системы газоснабжения. Для иных субъектов хозяйства ставка может корректироваться некоторыми понижающими коэффициентами. Как некоторая разновидность налога могут рассматриваться требования к компаниям о поставке нефтепродуктов по сниженным ценам для отраслей сельского хозяйства и иных отраслей на определенные периоды времени.

Приток средств от нефтегазовой отрасли создал благоприятные условия для образования специализированных фондов и прироста международных резервов. С 2004 года был введен Стабилизационный Фонд Российской Федерации. Он призван снизить зависимость бюджета и обеспечить страхование Федерального бюджета при падении цен или спроса на продукцию. Также из средств фонда выделяются ресурсы для погашения внешнего долга и обеспечения инвестиций в наукоемкие отрасли, переводятся средства в другие фонды. В 2008 году Стабилизационный Фонд был ликвидирован. Вместо него созданы Резервный фонд и Фонд национального благосостояния.

Функции фонда, в общем, остались прежними, разделение было обусловлено необходимостью распределения финансовых потоков в различные сферы. Резервный фонд обеспечивает издержки федерального бюджета. Ранее величина Резервного фонда утверждалась федеральным законом о бюджете, а величина устанавливалась в размере 10% от запланированного ВВП. Оставшиеся финансовые потоки шли в другой фонд, который помогает обеспечивать социальную сферу. С 2014 года размер обоих фондов устанавливается ежегодно решением правительства РФ, исходя из объективной обстановки на нефтегазовом мировом рынке.

Нефтегазовая отрасль имеет свою историю развития и является ведущей для всей экономики Российской Федерации. Зависимость доходов НГК от мировых цен ставит бюджет РФ в уязвимое положение. Картина зависимости проявилась в конце 2014 года, когда с помощью санкций и искусственного понижения мировых цен состояние экономики России резко ухудшилось. За этим последовала девальвация национальной валюты и растрата некоторой части золотовалютных резервов. Однако благодаря функционированию специальных фондов удалось избежать дефолта и оставить экономику на плаву. Данный кризис еще раз показал очевидную зависимость государства от НГК и, возможно, даст толчок для большего развития других отраслей.

ПАО Газпром — история возникновения и развития Газовой промышленности России

Газовая промышленность нашей великой страны и история энергетической компании ПАО Газпром, началась в городе на Волге — Саратове. К вашему удивлению этот город является Родиной российского газа и настоящей колыбелью газовой промышленности России. Вклад Саратовского края в развитие российской газовой промышленности можно оценить, лишь обратившись к истории индустриального развития СССР и России. Компания Газпром ведет свое начало именно из Поволжья, из города на Волге — Саратова. Здесь было открыто первое промышленное газовое месторождение. В Саратове был построен первый магистральный газопровод, который доставил природный газ в Москву.

В ХIХ веке в Саратове произошли первые случаи обнаружения природного газа метана. И уже на протяжении всего  ХХ века Саратовская область стремительно набирала вес как центр газовой промышленности СССР. Этот регион много раз использовался в качестве экспериментальной площадки, первой предложившей и испытавшей самые смелые, дерзкие, прорывные технологии для своего времени. Именно на этой земле формировались технологии и технические решения которые спустя годы будут с успехом применяться крупнейшей энергетической компанией Газпром, по всему миру.

Газовая промышленность получила технологии газодобычи и транспортировки метана. Они позволили перемещать природный газ на большие расстояния. Начиная с 40-х годов, на территории саратовской области шла быстрая «обкатка» и доработка новых технологий добычи и транспортировки природного газа. Эти технологии использовались в США еще до войны, а во время войны вместе с промышленным газовым оборудованием, по ленд-лизу, были переданы Советской России.

Храм Атяжгях – первые упоминания о природном газе

Но вначале рассказа об образовании газовой промышленности, коротко расскажем о самых первых упоминаниях об обнаружении людьми природного газа метана. Впервые человечество столкнулось с горючим газом в глубокой древности. Это произошло на Южном Кавказе на Каспии.

Первые упоминания о природном газе датируются II веком до новой эры и относятся к Апшеронскому полуострову.  Атяжгях — Храм огня известен уже несколько тысячелетий. Основали его зороастрийцы – огнепоклонники, а находится он в месте, где располагались выходы на поверхность природного газа, который горел.

Зороастрийский храм Атяжгях стоит за крепостной стеной. Он выглядит как четырехугольное строение с огненным факелом посередине и четырьмя небольшими башнями, из которых тоже выходит пламя. После того, как в конце ХIХ века на Апшеронском полуострове началась добыча нефти, газ перестал выходить в этом месте и огнепоклонники ушли из храма.

Первое использование природного газа — Храм Атяжгях

Сейчас развалины храма отреставрированы, и природный газ туда подведен по трубам, сделан специальный газопровод. Горит огонь и это место является музеем куда стекаются многочисленные туристы. Храм производит на людей поистине потрясающее впечатление.

История золотоордынского Укека – версия газового взрыва

История газовой промышленности нашей страны, история ПАО Газпром, напрямую связана с историей Поволжья и историей Саратовского края. Можно утверждать, что в значительной мере событий, зарождение и развитие газовой промышленности России, началась в Поволжье.

Первые упоминания о неизвестном газе просачивающимся из земли на месте будущего Саратова переносят нас в пригородный поселок Уве́к (когда-то Укек). Укек— это один из крупнейших городов Золотой Орды позднего Средневековья. Сейчас это место является всемирно известным археологическим памятником средневековой культуры народов Поволжья.

Название средневекового города Укек происходит от тюркского слова — обозначения башни. Одноименный поселок Увек расположен на месте разрушенного древнего Укека и окраине современного города Саратова. Основными границами памятника считается устье реки Увековки на севере, железнодорожная станция «Нефтяная» на юге, берег реки Волги на востоке и край Приволжской возвышенности на западе.

Основание Укека ученые относят к середине XIII века. Укек, как и другие золотоордынские города, строился «на пустом месте» в чистом поле. Его строили пленные, согнанные из разных стран, завоеванных монголами. Город был ремесленным и торговым центром Золотой Орды. Он также был центром сельскохозяйственного округа.

В 1334 году здесь побывал известный арабский путешественник Ибн Баттута, написавший в своих путевых заметках, что Укек — это город «средней величины, но необычайно красивой постройки, с обильными благами и сильной стужей».

Золотоордынский Укек — первые упоминания о природном газе в Поволжье

Первые упоминания о природном газе в Поволжье, возникли когда археологи начали раскапывать Увекское городище. В ходе многочисленных археологических раскопок проводившихся на Увеке в разное время, были обнаружены средневековые разрушенные строения, в которых находилось множество ценностей: посуда, украшения, монеты.

Характер разрушения этих древних строений говорил исследователям о том, что гибель города была внезапной. Существовали самые разные гипотезы о причинах его уничтожения: от наводнения и оползня до сожжения города Тимуром Тамерланом. Есть многочисленные данные, которые являются свидетельствами массовых пожаров.

Ф.В. Баллод, известный археолог и профессор Саратовского университета, руководитель археологических экспедиций в поселке Увек, проводившихся в первые годы Советской власти, отмечал, что на всем протяжении берега от устья речки Увековки и до места переправы через Волгу наблюдается «почти сплошной след пожарища: угли, зола, обгорелое дерево, обгорелые останки».

Следы пожарища указывали на поверхностный характер горения, а некоторые обломки строений находили далеко за городищем. Многие факты указывали на то, что здесь произошел мощный взрыв. Ф.В. Баллод в своих заметках упоминал, что у местных жителей также есть поверье, о «дыхании» драконов живущих в недрах высокой горы Каланчи.

Гора Каланча господствуют над Увеком, и есть свидетельства о случаях массовой гибели овец от просочившегося неизвестного, природного газа. Овцы пасшихся на склонах Увекской гряды часто массово погибали без видимых на то причин.

Результатом ранних  исследований профессора Ф.В. Баллода возникла версия об объемном газовом взрыве. В соответствии с ней примерно за год до известного нашествия Тамерлана в 1394 году в результате неких геологических процессов выделение природного газа метана стало более интенсивным. Метан стал накапливаться в подвалах домов, оврагах, складках местности.

Концентрация природного газа постепенно возрастала, и однажды он воспламенился – то ли от случайной искры, то ли от вспышки молнии. Раздался мощный взрыв, начался пожар… Профессор Ф.В. Баллод в 1923 году опубликовал монографию «Приволжские Помпеи» где подробно описаны проводимые им исследования и представлены гипотезы гибели древнего города Золотой Орды.

Газовые месторождения вблизи Саратова

Самые первые и уже достоверные сведения об открытии природного газа на саратовской земле относятся к 1840 году. Саратов, в своем начале, выше по течению Волги, имеет большой овраг, именуемый Глебучевым оврагом. В районе Глебучева оврага, который в то время был окраинной частью города, жил некий мещанин по фамилии Поздняков. Однажды он с зажженной свечой отправился в свой погреб, чтобы выяснить причину «смрадного зловония» доносившегося оттуда.

Поздняков подумал, не залезла ли туда кошка. Открыв крышку и заглянув в темноту, он в тот же миг ощутил сильный хлопок и синие языки пламени поглотили все запасы продуктов Поздякова, разбив бутыли с домашним вином.

После этого случая, местная врачебная управа произвела обследование погреба мещанина, выявив «обильные запасы природного газа, годного для освещения». Спустя без малого 30 лет, данное происшествие повторилось. В 1867 году подобный случай произошел в деревне Елшанка, вблизи Саратова.

Можно так сказать, что ранними предвестниками образования ПАО Газпром и в целом газовой промышленности страны, были некоторые события в Саратовской губернии в далеком 1906-го году. В то время значимые открытия месторождений природного газа, в Российской Империи, почти всегда, происходили совершенно случайно. Именно так был открыт природный газ и в саратовской губернии.

Саратовский купец некто Мельников вдруг решил пробурить глубокий артезианский колодец на своем хуторе в 40 километрах от села Дергачи. Вода нужна была для поения овец и коров. В ходе бурения, когда глубина колодца достигла примерно ста метров, по словам очевидцев из-под земли подул «сильный ветер».

Сто метров по тем временам это очень большая глубина бурения. Бурить на такую глубину, можно было только новейшим методом вращательного бурения, с помощью дорогостоящей американской буровой техники. Такое буровое оборудование использовали лишь богатые бакинские нефтепромышленники. Откуда такая техника могла быть у купца Мельникова остается загадкой.

История газовой промышленности — вращательное бурение

Еще более странно то, что предприимчивый купец решил использовать импортную буровую установку, для поиска воды.  Но он был настойчив в своем деле. Ощутив «ветер», рабочие прекратили всю работу и стали обсуждать непонятное явление.

Один из подсобных рабочих, переволновавшись вздумал закурить, чиркнул спичкой — и раздался взрыв и вспыхнуло гигантское пламя. Начался пожар, заполыхал природный газ вылетающий из пробуренной скважины. Сгорела ли буровая установка — неизвестно. Огонь потушили с большим трудом.

Сын купца, предусмотрительно наблюдавший за бурением скважины издалека — остался целым. Он был студентом Рижского политехнического института, уже образованным молодым человеком и быстро сообразил, что из скважины произошло мощное выделение неизвестного горючего газа.

Отец скорее отправил смышленого сына-студента с емкостью наполненной неизвестным газом в Ригу. Пробы природного газа, проведенные по знакомству в Рижском институте, подтвердили наличие метана. Чтобы столь выгодное топливо не пропадало зря, купец Мельников, проявив русскую смекалку, решил вложить все имеющиеся у него деньги и построить на этом месте стекольный и кирпичный заводы.

Через короткое время он соорудил два небольших предприятия. Подарок природы, высококалорийное топливо, купец использовал недолго. Это было одно из первых применений природного газа в промышленных целях. С таких событий и начинала свою историю газовая промышленность.

Грянула Великая Октябрьская Социалистическая Революция. Стекольный завод успешно функционировал 20-30-е годы, но уже под новым названием — «Стеклогаз». Так как природный газ шел в больших объемах и был очень калорийным топливом — завод мог выпускать большие количества технического стекла. Сегодня это первое обнаруженное газовое месторождение называется Мельниковское (Дергачевское), однако запасы метана здесь уже давно иссякли.

Появление газовой промышленности — технологии вращательного бурения

Родина российского газа — с чего начинался Газпром

Руководители Советского государства быстро поняли всю ценность нового углеводородного сырья и 20-е годы, после завершения разрушительной Гражданской войны, начались плановые изыскания природного газа. В начале 20-х годов академик Губкин высказал революционное по тем временам предположение о наличии месторождений природного газа в Поволжье и в частности в Саратовской и Самарской областях.

В результате тщательного, научного обобщения материалов о геологическом строении этой территории, Губкин еще в 1921 году поставил вопрос о необходимости детального геологического изучения Урало-Поволжья. В 1927 году он пришел к выводу о больших перспективах промышленной нефтеносности и газоносности этой области.

Важное теоретическое и практическое значение для газовой отрасли страны, имеют работы Губкина, связанные с созданием нефтяной базы именно между Волгой и Уралом. Губкин лично осуществлял научное руководство геологоразведочными работами на нефть в Приуралье, в Заволжье и сам исследовал некоторые месторождения Урало-Поволжья. Под его руководством геологические, научно-исследовательские экспедиции проводили разведочное крелиусное бурение на нефть и газ.

Нефтегазовая промышленность СССР — предпосылки появления ПАО Газпром

В труде «Урало-Волжская нефтеносная область» (1940, посмертно), написанном профессором на основе этих работ, Губкин показал грандиозные перспективы «Второго Баку». Краткое изложение его знаменитой монографии «Урало – Волжская либо Восточная нефтеносная область» вышло в 1939 году в журнале «Техника молодежи», где регион Нижнего Поволжья смело назывался «Вторым Баку».

И.В. Сталин как известно хорошо разбирался в людях, особенно в их компетентности и профессионализме. Он безошибочно доверял академику Губкину и поддерживал его во всем, что касалось новых поисков с неизвестным результатом.

Промышленная группа, руководящая элита СССР — 30-е годы ХХ века

Родоначальница Газпрома — Первая газовая скважина России

В результате такой поддержки в 1939 году в окрестностях Саратова, быстрыми темпами начались изыскательские геологоразведочные работы с целью обнаружения месторождений природного газа.

Активное участие в геологоразведке принимали профессор саратовского университета Борис Александрович Можаровский и заместитель начальника Главнефтегеологии доктор геолого-минералогических наук Василий Михайлович Сенюков.

Благодаря их работе в конце 1940-го года в селе Тепловка, которая находится в 75 км от Саратова, пробурили первый газовый фонтан, а в апреле 1941 года заложили первую рабочую скважину в районе поселка Елшанка.

Бурением этой скважины руководил геолог партии Измаил Ибрагимович Енгузаров. Именно эта скважина считается в ПАО Газпром — первой газовой скважиной №1 в России. Сотрудники транснациональной, энергетической компании Газпром,  ласково именуют ее «Бабушкой»

Первая газовая скважина — История газовых месторождений. Архивное фото 1941 года

Производительность Елшанской скважины равнялась 800 тысяч кубометров газа в сутки. В июне 1942 года здесь же, в Елшанке, была разработана еще одна скважина 1 млн. кубометров газа в сутки. Высокая производительность этих двух скважин позволила специалистам сделать однозначный вывод об открытии в Саратовской области крупного промышленного месторождения природного газа. Это в дальнейшем послужило весомыми предпосылками формирования Газовой промышленности и образования российского энергетического гиганта ПАО Газпром.

Газовая промышленность России недавно праздновала юбилей самой большой нефтегазовой компании «ПАО Газпром». К 25-летнему юбилею компании ПАО Газпром, наша творческая мастерская Art Studio BRAND HISTORY сделала эксклюзивный тематический подарок – Первая газовая скважина России. Эта оригинальная работа сможет стать интересным подарком для  руководителей газовой и нефтегазовой промышленности. Она может прекрасно смотреться в кабинете любого руководителя работающего в области Топливно – энергетического комплекса (ТЭК).

Первая газовая скважина России — Эксклюзивный подарок руководителю ПАО Газпром

Первое использование природного газа — газопровод Елшанка — Саратов

В это время под Сталинградом в ожесточенных боях решалась судьба СССР. Донецкий угольный бассейн с большими запасами энергетического сырья был оккупирован немецко-фашистскими войсками. На Северном Кавказе шли тяжелые бои. Нависла угроза потери Баку.

Железная дорога из Баку в центр страны, была перерезана, баржи с нефтью, идущие по Волге постоянно бомбили и топили. Гитлеровская Германия постепенно шаг за шагом лишала СССР углеводородов.

Саратов в то время был тыловым городом и оказывал помощь фронту оружием, обмундированием, едой, но запасы топлива заканчивались, что могло привести к остановке электростанции, а значит — заводов и фабрик выпускающих военную продукцию.

Уголь нужно было подвозить по сильно загруженной эшелонами железной дороге, которую к тому же непрерывно бомбили самолеты противника. Твердое топливо для теплоэлектростанции нужно было не только разгрузить, но и поместить его в закрытое складское хранилище при ГРЭС, так называемый – угольный склад.

Саратовская ГРЭС в военные годы являлась единственным в городе поставщиком электроэнергии для всех заводов и фабрик Саратова, и была стратегически особо – важным предприятием. Уголь для электростанции шел с перебоями и судьба саратовской промышленности стала зависеть от бурения новых газовых скважин в Елшанке, и подачу его газопроводом на ГРЭС.

Буровые бригады работали круглые сутки, а люди понимали, что они должны сделать на своем месте все возможное, для беспрерывной добыче газа. На буровых площадках использовалась светомаскировка. Объекты на газовых месторождениях тщательно охранялись.

Буровой стол — Елшанское газовое месторождение. Архивное фото 1943 года

5 сентября 1942 года Совнарком СССР принимает Постановление «Об эксплуатации природного газа Елшанского месторождения в Саратовской области и снабжении этим газом Саратовской ГРЭС».

На рытье траншей под прокладку газопровода вышли тысячи горожан — рабочие, служащие, студенты, пожилые домохозяйки, подростки. Прокладка газопровода шла высокими темпами. Люди работали круглосуточно. Строительство вели с двух сторон – от Елшанки к городу и от электростанции в сторону Елшанки.

Сварщики, чтобы не нарушать светомаскировку, трудились под специальными колпаками. 28 ноября 1942 года по проложенному шестнадцати – километровому газопроводу «Елшанка – Саратов» саратовская теплоэлектростанция получила первый газ. Промышленность Саратова заработала в полную мощность, вкладывая все свои усилия в общую победу над врагом.

Большое значение бесперебойная объемная подача электроэнергии имела для САЗ Саратовского авиационного завода, выпускавшего конвейерным, потоковым методом самолеты – истребители ЯК-1 и позже ЯК-3.

В 1943 году около поселка Курдюм в Саратовской области было обнаружено еще одно газовое месторождение с дебитом 1 млн куб. м метана в сутки, а в 1944 году в регионе выявлены значительные запасы газа — 6 млрд куб. м.

Прокладка газопровода Елшанка — Саратов. Архивное фото 1942 года

Создание технической базы Газпрома и газовой промышленности СССР

Вернемся немного в наше прошлое. Внимательно рассмотрим двадцатые годы прошлого столетия. В то время когда никто и представить себе не мог, что спустя много десятилетий в России появится такая крупная энергетическая компания как ПАО Газпром.

Нужно объективно отметить что газовая промышленность и в целом топливная промышленность СССР зародилась в результате взаимовыгодного сотрудничества с Америкой. Начало сотрудничества с американскими добывающими и машиностроительными предприятиями положил еще председатель правления «Азнефти» в Баку, заместитель председателя ВСНХ РСФСР — А.П.Серебровский.

Александр Павлович Серебровский, уникальный человек, прекрасный инженер, в прошлом революционер, участник революций 1905 и 1917 года, заместитель председателя ЧК по снабжению Красной армии. Серебровский был председателем Центрального правления артиллерийских заводов, заместителем наркома путей сообщения. Ему поручали самые сложные дела касающиеся материальных ресурсов, топлива и промышленности, потому что он был незаурядной личностью.

В 1924 году, А.П. Серебровский, по заданию председателя ВСНХ СССР Ф.Э. Дзержинского, отправляется в длительную командировку в Америку, со специальным заданием и посланием от В.И.Ленина. Он встречается и договаривается там о масштабном сотрудничестве с самим Джоном Рокфеллером – владельцем самой большой нефтегазовой компании Америки и мира – «Standard Oil».

Американские нефтепромышленники Рокфеллеры

Когда Серебровский прибывает в С.А.С.Ш., он также начинает встречаться со многими руководителями американской экономики. Уже спустя некоторое время, Серебровский узнает, что было одной из причин быстрого согласия Рокфеллера на все деловые предложения Советской России. Оказывается, Рокфеллеру очень понравилось, что на ботинке директора «Азнефти» была заплатка.

Миллиардер  сказал директору банка: «Этому человеку можно поверить в долг. Он не транжира, не пьет вина, не курит и мне понравился». По многочисленным свидетельствам современников, Джон Рокфеллер был очень скупой человек. И Джону Рокфеллеру нравились люди, скромные и экономные.

Пребывая в длительной зарубежной командировке, Серебровский написал книгу «Нефтяная и газовая промышленность в Америке». Возвращаясь обратно в СССР, находясь в Лондоне, он издает ее небольшим тиражом на русском языке. Уже в Москве, выступая 15 января 1925 года с публичной лекцией в Деловом клубе, Александр Серебровский  раздавал этот бесценный труд, работникам нефтяной промышленности.

Вскоре разнообразная техника для нефтяного хозяйства, стала пребывать из Америки в СССР. Американские специалисты начинают участвовать в установке и налаживании бурового оборудования на Бакинских нефтепромыслах. Они работают по трудовому соглашению в качестве инженеров — специалистов и консультантов на нефтепромыслах Баку. Взамен СССР поставляет и продает нефть своему американскому партнеру Джону Рокфеллеру , компания которого производит из нее бензин и другие ГСМ Все это реализуется Standard Oil на рынках Европы и Америки.

Для использования всего зарубежного опыта и последних достижений техники нефтедобычи, в Америку отправлялись советские инженеры. В 1926 г. ВСНХ СССР предложил всем трестам и управлениям предоставлять заграничные командировки, инженерам и руководителям капитальных работ.

Инженеры Азнефти — Фото журнала «Нефтяное хозяйство» 1926 г.

Советская Россия после гражданской войны, стала быстрыми темпами создавать мощную индустриальную базу. СССР нуждалась в больших объемах добычи и переработки нефти. Бакинские нефтяные промыслы, во времена Царской России, принадлежали разного рода частным предпринимателям.

В Баку вместе с добычей нефти также добывали природный газ. Но его практически не использовали. Большей своей частью бакинские нефтепромыслы, принадлежали бизнесменам и знаменитым промышленникам братьям Нобель. А также они были собственностью известных влиятельных магнатов Рокфеллеров и Ротшильдов.

Нефтепромыслы имели устаревшее оборудование, частично были разрушены и несколько раз горели. Экспроприация промыслов и их последующее восстановление от пожаров, не дали ожидаемых результатов. Нужно отметить, что после национализации, бакинские промыслы, по неизвестным причинам, постоянно горели.

Именно поэтому Советское Правительство решает договорится с Рокфеллером, который по имеющейся информации до революции был основным акционером компании Братьев Нобель. В  С.А.С.Ш. (Северо-Американских Соединенных штатах) Джон Рокфеллер владел огромной нефтяной империей и имел решающее влияние на нефтяную отрасль во всем мире начала ХХ века.

Снабжение природным газом американских городов в начале ХХ века

Американский опыт добычи природного газа и создания магистральных газопроводов в середине ХХ века был огромен. В то время в Америке уже действовали магистральные газопроводы в нескольких штатах. Жилые дома американцев в крупных городах отапливались голубым топливом.

Природный газ метан масштабно использовался на промышленных предприятиях Америки. И даже приготовление пищи американцами в 20-х годах прошлого столетия осуществлялось на газовых плитах. А в начале 21-го века американцы, как известно, разработали технологию добычи сланцевого газа и стали пионерами его промышленной добычи и транспортировки.

Использование природного газа в быту. Америка начала ХХ века

Советский Союз начавший строительство своих первых газопроводов во время войны хорошо заплатил американцам за их опыт и поставленное оборудование. Концепция программы ленд-лиза давала президенту Соединённых Штатов полномочия помогать любой стране, чья оборона признавалась жизненно важной для его страны. Из СССР в Штаты были отправлены 32 тыс. т. марганцевой и 320 тыс. т. хромовой руды. Немало союзники получили платины, ценной древесины, пушнины, а также очень любимой ими черной икры.

Строительство магистрального газопровода Саратов — Москва

Началом газовой промышленности СССР также следует считать строительство магистрального газопровода «Саратов — Москва» в 1944–1946 годах. Это была одна из самых первых послевоенных строек нашей страны и проходила она в тяжелейших условиях, при недостатке необходимых механизмов и машин. Руководство строительством ввиду его особой важности было поручено Военстрою, который в то время возглавлял Лаврентий Берия.

В СССР не было опыта сооружения магистральных газопроводов большой протяженности, не производили необходимое оборудование и трубы, поэтому правительство приняло решение обратиться к руководству США с предложением поставить в СССР необходимые материалы и дополнительно направить в Америку группу советских инженеров для обучения.

СССР во время действия ленд-лиза покупал в США различное оборудование с оплатой за валюту и золото, и заявка на покупку промышленного газового оборудования вызвала ажиотажный интерес у руководителей американских машиностроительных компаний.

На стратегическом объекте строительства первого магистрального газопровода Саратов – Москва, ежесуточно ударно работали около 30 тысяч человек, масштаб стройки был беспрецедентен. Это была поистине гигантская послевоенная стройка.

От Саратова до Москвы строители преимущественно вручную, проложили 843 километра газопровода, преодолев леса, перелески, овраги, болота, множество естественных и искусственных препятствий, сделали 84 перехода через реки и каналы и 20 через железнодорожные пути.

В ходе этого строительства было возведено шесть поршневых компрессорных станций, где стояли американские турбины-компрессоры общей мощностью 35 тысяч лошадиных сил. В общей сложности было вынуто из траншей более 3,5 миллионов кубометров грунта.

В СССР десятки заводов машиностроения, приборостроения, электропромышленности изготовили 9 тысяч наименований оборудования и материалов, нужных газопроводу.  Новый, крайне необходимый стране газопровод, протянулся по территориям Саратовской, Пензенской, Тамбовской, Рязанской и Московской областей.

Строительство магистрального газопровода Саратов — Москва

Стройка завершилась в не-бывало короткие сроки. Когда стали проводить пробные пуски газа – столкнулись с проблемами закупорки трубы образовавшимися гидратами и льдом. Необходимо было найти способ эффективной продувки газопровода.

После обсуждения со специалистами, главный инженер строительства газопровода С.М. Крайзельман и начальник строительства газопровода генерал майор ГУАС НКВД  В.А. Пачкин, приехали к заместителю председателя Совнаркома, товарищу А. И. Микояну.

Они рассказали о существующем положении дел и заявили, что для продувки нужен этиловый спирт. Микоян спросил, сколько нужно спирта. Пачкин ответил: «Эшелон». Микоян даже вскочил со стула. Он стал объяснять о трудностях экономики и потом заявил, что если на стройке появится спирт, то его просто разворуют.

Пачкин на это заявил, что каждая цистерна будет охраняться автоматчиками, будет установлен строжайший контроль за транспортировкой спирта на трассу и заливкой его в газопровод. В итоге строителями и инженерами, спирт для продувки магистрального газопровода был получен.

В июле 1946 года саратовский природный газ уже горел в московских квартирах, заменив каждодневный расход на отопление миллиона кубометров дров, более чем 650 тысяч тонн угля и торфа, 100 тысяч тонн топочного мазута и 150 тысяч тонн керосина.

Саратовский газ дал огромную экономию городскому хозяйству столицы. Трудовой подвиг, совершенный советскими людьми не остался без наград: указом «За успешное выполнение заданий Правительства по строительству газопровода Саратов – Москва и организацию снабжения газом городов Москва и Саратов» 17 августа 1947 года было награждено орденами и медалями 550 человек.

Газопровод «Саратов — Москва» ознаменовал собой коренной поворот топливной экономики страны, которая окончательно перешла от использования дров, угля и торфа к использованию природного газа метана.

Большая заслуга в этом была у сторонников применения природного газа — Ю.И.  Боксермана, М.К.  Байбакова, профессора СГУ Б.А. Можаровского. Неоценимую помощь оказали такие выдающиеся ученые того времени, как А.С.  Фалькевич, П.А.Теснер, И.Е. Ходакевич.

Во время прокладки газопровода «Саратов — Москва» у строителей и инженеров накопился уникальный опыт: именно при этих работах проходили проверку новые методы и технологии строительства, которые позже легли в основу всей газовой промышленности страны и применяются в настоящее время в ПАО Газпром.

Так, именно здесь был впервые применен поточно-скоростной метод ведения линейных работ, опробовались новые газосварочные аппараты, строительные механизмы и приспособления, была впервые проверена на практике сварка встык тонкостенных газопроводных труб.

Газовая промышленность Саратова

В 1945 году, с началом строительства первого магистрального газопровода «Саратов — Москва», возникла необходимость создания нового предприятия по выпуску специальной газовой аппаратуры. Первым таким заводом в России стал «Саратовский Государственный завод газового оборудования», созданный на базе артели «Красный Коваль»

Артель в годы войны отошла к Саратовскому авиационному заводу и выпускала наземное оборудование для полевых аэродромов, корпуса бомб и гранат. Завод начал производить газовые горелки, регуляторы давления газа, газовые клапаны. Он обеспечивал своей продукцией не только Саратов, но и другие регионы страны.

Производство завода расширялось, и с 1947 года предприятие производит еще и промышленное газовое оборудование. Запорную газовую арматуру для скважин, вентили, патрубки и т.д. Со временем завод начинает изготавливать и изделия народного хозяйства — вентили для плит, бытовые газовые плиты, хлораторы питьевой воды и т.д.  В связи с этим завод переименовали в «Саратовский Государственный завод газового оборудования и газовых плит».

Газовая промышленность Саратова — Газовая «Елка» на скважине

В 1940-х годах в Саратовской области были открыты и другие газовые месторождения — Соколовогорское, Гусельское, Тепловское, Хлебновское, Казанлинское, Песчано-Уметское. Саратов стал центром газовой промышленности страны. Для осуществления проектных работ на газовых месторождениях в 1947 году был создан проектно-изыскательский институт «ВНИПИгаздобыча», в феврале 1949 года организовалось объединение «Саратовнефть» (позднее — «Саратовнефтегаз»), а в 1968 году — «Гипрониигаз».

С открытием природного газа, Саратов на некоторое время стал главным центром всей газовой промышленности Советского Союза. Для ее дальнейшего развития требовалось всё больше и больше квалифицированных специалистов.

Для подготовки специалистов советской газовой промышленности,  в 1945 году на геологическом факультете Саратовского гос университета была открыта кафедра геологии нефти и газа, которую возглавил выдающийся ученый Альберт Иванович Олли.

Газовая промышленность Саратова — Лаборатория исследования газа

В 1946 году под руководством А.И. Олли, была разработана программа аэрогеологических исследований на Средней Волге, а уже весной 1947 года первая средневолжская экспедиция выехала к месту работы. Ученые СГУ обнаружили более двадцати перспективных точек для разведочного бурения. Газовая промышленность страны выходила на новый виток — ей требовалось всё больше новых ресурсов и производственных мощностей.

За период с 1943 по 1948 год потребление газа в СССР выросло почти в шесть раз. Позже рост несколько сократился, ведь газовой промышленности как самостоятельной отрасли народного хозяйства формально еще не существовало — все её структуры были разбросаны по другим ведомствам. Однако в середине 1950-х годов, в период соревнования в достижениях с США, советское правительство поставило задачу газификации всей страны.

Дальнейшее развитие газовой промышленности Саратова

В 1967 году Саратов стал центром строительства газопровода по подаче газа из Средней Азии в центральные районы России. Одновременно создавались огромные подземные хранилища, куда ежесуточно закачивались миллионы кубометров природного газа. Новый газопровод «Средняя Азия — Центр»  позволил ощутимо улучшить газоснабжение ряда областей России.

Развитие газовой промышленности СССР — Прокладка газопровода через Волгу

В 1970-1980-е  годы через этот газопровод осуществлялась транспортировка газа с месторождений Туркмении, Узбекистана, Казахстана, Оренбургских и Северных месторождений в системы Центральных и Украинских газопроводов и на экспорт в страны Европы.

В Саратове расположилась дирекция строительства, дочернее предприятие ПАО Газпром позже трансформированная в «Саратовтрансгаз», а затем — в «Югтрансгаз» и затем в «Газпром трансгаз Саратов»

Газовая промышленность в 1980-1990-е годы продолжала интенсивное освоение саратовского Заволжья. Обустраивались и вводились в промышленную разработку новые газовые месторождения дающие стране природный газ. Прокладывались все новые и новые магистральные газопроводы, строились объекты инфраструктуры.

Интенсивное развитие газовой промышленности в течение всего ХХ века превратило Саратовский край к началу ХХI века в авторитетный центр газовой индустрии, чьи теоретические и практические наработки были востребованы в ПАО Газпром по всей России.

На территории Саратовской области работает огромная сеть предприятий газовой отрасли. Одним из самых крупных является «Газпром трансгаз Саратов» — дочернее предприятие ПАО «Газпром». Сегодня саратовский «Газпром трансгаз Саратов» — крупнейшее российское газотранспортное предприятие, эксплуатирующее почти 6 тысяч километров магистральных газопроводов и отводов.

Газовая промышленность, газопроводы ПАО Газпром, обеспечивают газом потребителей Саратовской, Тамбовской и Пензенской областей. «Газпром трансгаз Саратов» является центром крупнейшей в мире Единой системы газообеспечения страны. Именно здесь находятся узловые точки мощнейших магистральных газопроводов и крупные подземные газохранилища (ПХГ), что позволяет не только снабжать газом близлежащие области, но и поддерживать в заданном режиме работу газотранспортных систем в других регионах России.

Таким образом старинный волжский город Саратов, можно смело считать родиной российской газовой промышленности. Именно здесь было открыто большое газовое месторождение которое начали эксплуатировать в промышленных масштабах. Именно отсюда был проложен первый дальне-магистральный газопровод.

У истоков газовой промышленности России

В честь первой газовой скважины России, был построен современный мемориальный комплекс который расположен недалеко от поселка Елшанка в пригороде Саратова. Здесь, в этом месте, в районе Елшано-Курдюмской газоносной площади, в 1941 году была пробурена первая газовая скважина с суточной продуктивностью 800 тыс. куб. м газа. Первая газовая скважина, которая дала стране такую необходимую ей дешевую энергию, для бесперебойной работы ее фабрик и заводов. Данная скважина, согласно реестру ПАО Газпром, является скважиной №1, в списке всех скважин на газовых месторождениях компании.

Газовая промышленность России — Начало большого пути